2017年底，腾龙股份收到了来自中国国家标准化委员会的一份礼物，这份礼物的到来，标志着腾龙股份正式进入“技术标准时代”。

 2017年11月1日，中国国家标准化委员会正式发布最新修订的GB/T 22159《声学与振动 弹性元件振动-声传递特性实验室测量方法》国家标准,其中由腾龙股份主起草的《声学与振动 弹性元件振动-声传递特性实验室测量方法  第4部分：弹性非支撑件平动动刚度》、《声学与振动 弹性元件振动-声传递特性实验室测量方法  第5部分：弹性支撑件低频平动动刚度的驱动点测量方法》作为重点标准正式发行。

  这两份国家标准的发布，代表腾龙股份正式进入了“技术标准时代”，是腾龙20年来坚持科研创新和标准化建设的丰收硕果。从2013年起，以腾龙股份质量部部长李猛、技术中心副主任张建华为代表的技术人员，及时认识到未来汽车空调管路行业的前沿技术趋势和“得标准者得市场”的客观规律，主动积极钻研汽车空调系统NVH检测技术，在内无基础积累、外无经验借鉴的情况下，从零开始，自主研发、设计并制造出了汽车空调管路行业唯一的NVH测试系统，以其精准、可靠的特性，得到了包括PSA在内的国际众多汽车主机厂的认可，也引起了中国声学标准委员会专家的浓厚兴趣。

    2014年11月，中国声学技术标准委员会副主任程明昆先生一行，实地考察了腾龙股份NVH测试平台，并给出了极高评价，同时邀请腾龙实验室为拟修订的GB/T 22159《声学与振动 弹性元件振动-声传递特性实验室测量方法》提供模拟检测和数据验证等专业帮助；腾龙股份作为主起草单位共同主导了部分声学标准的修订工作。

 2016年2月，常州市委书记闫立同志视察腾龙实验室NVH检测系统。

  在2014年12月于厦门召开的中国声学峰会上，李猛以其对汽车空调管路NVH检测技术的深刻认识和丰富的检测经验，系统阐述了汽车空调管路噪声检测的意义和方法；由李猛和张建华领衔撰写的《动刚度测量在解决汽车空调管路噪音问题中的应用》和《噪声传递函数在解决汽车空调管路噪音问题中的应用》两篇专业论文也在中国声学会专业期刊《噪声与振动控制》上发表。

   腾龙自进入汽车零部件行业起，至今已有20年，如今已是国内汽车空调零部件行业的领军型企业。20年是一个人最关键的成长期，更是一个企业最关键的成熟期。20年来，腾龙始终把科研技术和创新作为企业发展优先战略，每年投入大量的研发资金，迄今为止已获得各类专利技术43项，并先后多次获得江苏省和常州市科技奖励。

 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，腾龙股份将继续以不骄不躁、谦虚谨慎的工作态度，继续以严谨科学、精细专业的工作方法，加大科研创新和技术标准的工作力度，为腾龙“四个一百”的发展目标努力奋斗！